圖為繁忙的阿拉山口站站內(nèi)，中歐班列集結(jié)待發(fā)。（通訊員金骉攝）
新疆網(wǎng)訊（全媒體記者王艷紅）9月10日17時(shí)，一列從哈薩克斯坦入境的中歐班列運(yùn)載著小麥從阿拉山口站出發(fā)，駛往西安國(guó)際港。
截至當(dāng)日，今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列4652列，同比增長(zhǎng)9.2%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列5365列，同比增長(zhǎng)10.8%；雙口岸通行中歐（中亞）班列達(dá)10017列，同比增長(zhǎng)10.1%。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，打造向西開放的“黃金通道”。
在霍爾果斯鐵路口岸，今年以來進(jìn)出境的中歐（中亞）班列始終保持高位運(yùn)行，班列月通行量已連續(xù)5個(gè)月超過600列。
“我們加強(qiáng)進(jìn)出境中歐班列接車、換裝等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，組織好中歐班列全程時(shí)刻表運(yùn)輸，目前已形成高效快捷的常態(tài)化運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了中歐班列持續(xù)提速。”霍爾果斯鐵路口岸安全生產(chǎn)指揮中心主任于榮說。
為了滿足班列開行量持續(xù)增長(zhǎng)的需求，霍爾果斯站加強(qiáng)與哈薩克斯坦鐵路部門的信息互遞，強(qiáng)化中哈作業(yè)銜接，保障班列運(yùn)輸組織暢通。
今年以來，中歐（中亞）班列在助力中國(guó)制造“走出去”的同時(shí)，返程班列也帶來中亞、歐洲等地的巧克力、洋酒以及農(nóng)副產(chǎn)品。
在阿拉山口口岸，近期成件包裝的小麥集中到達(dá)，阿拉山口站及時(shí)制定裝卸車方案，全力做好運(yùn)輸生產(chǎn)組織工作。
“今年散糧進(jìn)口數(shù)量比較大，截至目前已經(jīng)運(yùn)輸進(jìn)口糧食類貨物56萬噸。”阿拉山口站運(yùn)營(yíng)管理科工程師魯海飛說，今年返程班列達(dá)1718列，運(yùn)輸?shù)闹饕行←?、大麥、葵花籽等貨物?/p>
魯海飛介紹，今年，新疆鐵路部門利用綜保區(qū)寬軌優(yōu)勢(shì)，積極組織在寬軌線進(jìn)行裝車，減少了列車出境后的換裝次數(shù)，進(jìn)一步提高了進(jìn)出口裝車效率。
8月31日，霍爾果斯綜合保稅區(qū)鐵路專用線開通運(yùn)營(yíng)，鐵路專用線全長(zhǎng)9.9公里，已建成2條準(zhǔn)軌線、2條寬軌線，霍爾果斯綜保區(qū)成為除阿拉山口綜保區(qū)外新疆第二個(gè)擁有鐵路專用線的綜保區(qū)。
隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，新疆向西開放的優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)了物流、資金流、信息流快速匯聚流動(dòng)，吸引了全國(guó)各地的中歐（中亞）班列從中歐班列西通道走出國(guó)門。
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對(duì)外合作部副主任白璐說，面對(duì)旺盛的運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門在提升中歐班列運(yùn)輸效率上下功夫，今年為來自西安國(guó)際港、廣州國(guó)際港、成都、重慶、義烏西等地的中歐班列鋪畫專用運(yùn)行線路25條，中亞方向班列運(yùn)行線路14條，保障了中歐班列高效運(yùn)行。
